“曲线回家”被推崇 “曲线游”市场应“运”而生

   国家旅游地理2月6日讯  随着春运的开启，“曲线回家”成为当下的热词。当买到直达票成为奢望时，绕路而行、中转换乘的“曲线回家”方式受到越来越多人的推崇。从买票至曼谷、“借道”香港转机的例子在网上流转，而众商家也从“曲线回家”中看到商机，在春运的催生下，“曲线游”已经成为一种新鲜的旅游方式？

　　现象：一票难求 曲线回家

　　每年春运到来时，一票难求的困境早已成为众多旅客的无奈。今年，网友们在吐槽的同时，也开始八仙过海、各显本能，“曲线回家”因此为越来越多的人所选择。

　　为了从北京回昆明，一名白领先“借道”曼谷，然后再转机回家，全程的价格与直飞持平，而且顺利买到两段的机票。日前，这样一则消息在网上疯传。虽然有支持者，也有砸板砖的，但这种方式却引发了人们的热议。近日，又有媒体报道，一位在复旦大学就读的博士生，为了回到老家四川德阳，从上海辗转南京、武汉、宜昌等地，买了8张票，转了7次车才到家。此外，更有网友总结出“火车+火车”接驳式、“高铁、火车+飞机”混搭式等几大春运曲线回家攻略，流传甚广。

　　延伸：“曲线游”成新概念

　　网友们不断爆料自己“曲线回家”的成果，同时，有人发现，借道其他地方转机，还可以利用时间小游当地，让旅游的乐趣冲淡春运的“痛”。例如，据媒体报道，从广州回哈尔滨，就可以选择从香港转机，与直飞的价格相差不多，既省钱又不用拥挤，还能到港澳来个节前购物，为春节准备年货，这种“曲线回家”的模式早已在广东屡试不爽。

　　在热议北京白领中转曼谷返乡真假性的同时，也有网友留言表示，其实在曼谷游玩一番再转机回家，也不失为一个良策。甚至由此衍生出“曲线游”的概念，例如，有网友计算，以杭州飞三亚为例，如果利用曲线的方式，搜索拥有低折扣机票的转机路线，如果全家出行的话，甚至比直飞能省下 3000-4000元左右。同时，也有网友感叹，完全可以提前好好规划一下返乡路，有时候绕个小圈子，不仅省钱，还能顺便到第三地观光旅游，何乐而不为。

　　市场：众多商家看到商机

　　不仅网友们在“曲线回家”中看到旅游的乐趣，更多的商家也开始看到其中的市场掘金点，纷纷从中做文章。

　　记者发现，专门从事房屋日租、短租服务的某短租网就开始借“曲线回家”宣传自己的业务，为那些在中转站短暂停留的旅客提供车站附近的短租住房，进一步宣传“短租房发展日趋成熟，旅途出行订短租房已成为许多人的选择。”

　　日前，由酷讯旅游联合途家网、易到用车网共同主办的“酷讯·易途，轻松你的春节旅途”乐享一站式旅游交流会上，“曲线回家”也成为众人讨论的焦点。酷讯旅游从1月11日开始，正式联合了易到用车网与途家网，推出了“春节机票提前购，接机、酒店免费送”活动。也就是说，为了让旅客回家的路更加快捷，酷讯旅游通过垂直搜索技术，给用户提供购买机票的便捷通道，易到用车网为到机场的旅客提供随时随地的叫车功能，而途家网则为在其他城市做中转的旅客提供高品质度假公寓预订平台。

　　酷讯旅游网CEO张海军表示，三方联手推出的一站式旅游方式就是为了“打造一个更全体系的解决方案，帮助大家过好春节”。

　　专家：“曲线游”难成趋势

　　对于目前的“曲线游”热，二外中国闲暇经济研究中心主任魏翔提出了自己的看法。他表示，目前的春运和由此衍生出来的“曲线游”跟现在的城镇化有关，我们的城镇化在至少20年内都是以大中型城市为主的，但是未来却有可能将会发展成多中心的格局，例如，未来许多人的工作地和居家地之间可能不会相差300公里。这样就会使“春运”从根本上改变它的格局。

　　其次，“曲线游”并不是反映游客的真实需求，而夹杂着迫不得已的因素在其中，游客的主要目的还是归家探亲，并不是旅游。当我们的城镇化格局改变以后，“曲线游”倒有可能形成真实的需求，而现在从绕道旅游只为回家来看，并没有如此。此外，“曲线回家”的过程实质上也存在很多问题，例如绕道虽然巧妙，但依然增加了交通的拥挤和交通成本，并不可能形成真实的需求。因此，“曲线游”不可能成为一个趋势。