南昌建地铁难免扰民 粉尘噪音影响生活 怎么办?

    国家旅游地理网1月30日
 

施工现场

 

    既然扰民不可避免，请为市民安居乐业考虑，将影响降到最低。

 

    既然阵痛定要经历，请看在未来美好的份上，将怨气化为和气。  

 

    孩子很美：笑容灿烂，奶声奶气，活力无限；孕育很累：怀胎十月臃肿难耐，一朝分娩痛苦万分。     

 

　　地铁很美：快捷、方便，孕育无限商机，是城市文明的标志；建地铁很累：中心城区成大工地，粉尘飞、噪音扰、道路破，吃住行都要受影响。 

 

    美是目的，累是过程。狭路相逢勇者胜，当地铁建设与市民生活在中心城区狭路相逢时，我们需要的是相互理解，相互支持，以和为胜。 

 

    建地铁难免扰民，粉尘噪音将影响市民生活 

 

    一般而言，为避免对市民的影响，重点工程都选择远离城市中心区，但地铁建设却是另类，因其分流交通的特性，哪里人多地铁往哪里走，哪里繁华地铁往哪里建。当地铁建设与市民狭路相逢在密集的城市中心区，受影响的当然是市民。 

 

    细数地铁建设给市民带来的烦恼，南昌轨道交通公司有关人士归结为三宗烦： 

 

    一宗烦：粉尘大。这粉尘当然不是指盾构机开挖扬起的粉尘，它在地底下飞扬，碍不着地面生活的百姓。这里的粉尘主要是运输开挖土方所产生的。如果你没有直观印象，找个周末去郊区几个在建工地的马路边体验体验，那里在上演呼啸的后八轮扬起的小型沙尘暴。地铁建设要运送多少开挖土方量？以地铁一号线为例，高达400万立方米。什么概念？一辆后八轮一车能运约10立方米土石，全部运完地铁一号线的土方量需要后八轮运送40万车次。即使施工单位一再注意，也难免会有扬尘。 

 

    二宗烦：噪声高。这也不关盾构机什么事，人家在地底下作业。而是由地铁站点施工引起的，所用的切割机、冲孔机、打桩机等不少大型机械设备都是闹腾的主。施工高峰时整个工地将会合奏一起机器轰鸣震撼曲。另外，有的工地外围道路可能还会铺设钢板，如果夜间有大货车通行时“哐当”声也会不绝于耳。 

 

    三宗烦：道路破。这个好理解，地铁建设要在主干道上“开膛破肚”，而且，大量运输材料和渣土进进出出，不仅占用道路资源，还可能对工地周边的道路造成破损。 

 

    事实上，这些都是常规烦恼。从武汉、长沙、深圳等地铁施工经验来看，影响还不仅于此。可能挖断了污水管道，造成大面积污染；对地下管线进行迁改时，可能造成周边区域临时停水、停电、停气。而更严重的是，在杭州、西安等地，还曾出现了塌方事故。 

 

    对于南昌而言，困难可能要想得更严重一点。因为南昌地铁施工工期紧、任务重。按照施工计划，2013年底要基本完成24座车站土建工程的施工，2014年底要完成地下隧道贯通，这就意味着有些站点将在确保安全的前提下加班加点施工，施工高峰期时全线将有近万名工人、近千台大小机器设备同时作业，影响因素将因工期短而叠加。#p#副标题#e#

 

 

    借鉴经验、细化方案，地铁公司努力降低扰民影响 

 

    考究一些城市的地铁建设经历，扰民避无可避。 

 

    深圳地铁建设高峰期时，全市有300个施工作业点，且大多集中在居民聚集区，环保部门一年接到的噪音污染投诉达2万多宗；武汉在去年开始大建设时，夜间噪音成投诉热点；上海地铁施工时，为防粉尘刺鼻，附近商场营业员戴上口罩上班。 

 

    阵痛中，这些城市也积累了一些成功经验，南昌都曾一一去取经： 

 

    上海申通地铁集团南昌项目部贺建良说，上海地铁施工点沿线的街道、居委会都会定期召开座谈会，请施工单位与市民进行面对面沟通，及时向市民通报下一阶段施工内容、工程进展等情况，争取市民谅解。这种做法完全可以在南昌进行“复制”。 

 

    广州城管部门在2010年就计划使用变频密码控制器，对全市工地实现统一电源管理，在规定施工时间之外，将统一关停工地作业电源，令工地无法在夜间施工，从而不再噪音扰民。 

 

    深圳针对地铁建设对周边环境往往有较大影响的问题，在居民稠密区尽量选用低噪声设备或有消声降噪设备的施工机械。 

 

    在借鉴经验的基础上，南昌地铁建设方制订了防扰民方案。 

 

    据南昌轨道公司地铁建设分公司副总经理龙彪介绍，将施工噪音较大的工序安排在白天施工，夜间停止基坑围护桩的打桩施工，只进行混凝土浇筑和出土等噪音较小的施工作业；施工现场的电锯、电刨、搅拌机、大型空气压缩机等强噪声设备搭设封闭式机棚，并尽可能设置在远离居民区一侧；针对中考、高考等特殊时期会停止对市民生活有影响的施工，尽量不影响考生的备考和休息。